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Ford 302 Manual Transmission Options

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Depuis plus d’une décennie, l’installation d’une transmission automatique ou manuelle overdrive dans une Mustang vintage a été une mise à jour populaire. Quand on sait qu’il est équipé d’une transmission manuelle à six vitesses et d’une suspension adaptative, c’est clairement la voiture de sport à battre de l’Utah à la côte du Golfe. En tout cas, une transmission overdrive, automatique ou manuelle, est une mise à niveau que vous adorerez de plus en plus chaque fois que vous conduisez votre Mustang vintage. Si un manuel automatique à cinq vitesses est un échange que vous voulez faire, alors il est plus facile de passer d’un mode automatique à un T5 à cinq vitesses.

Peut-être l’une des meilleures Mustang vendues par les concessionnaires Ford dans l’Utah et à travers les États-Unis est la GT350 2016. Ford Mustang, surtout entre 1964 et environ 1971 Fabriqué en utilisant de nombreuses pièces d’autres modèles, il s’est bien vendu au début et a été un succès commercial. Il n’y a rien de mieux que de voir une Corvette classique, une Mercedes, une voiture musculaire ou un autre véhicule roulant sur l’autoroute.

Toutes les pièces de l’arrière du moteur au différentiel sont disponibles. La prochaine fois que vous faites un changement d’huile, dites à votre mécanicien que vous craignez une fuite d’huile potentielle et que vous souhaitez passer à une huile légèrement plus lourde. Tout ce dont vous aurez besoin pour faire fonctionner la Ford T18 est d’acheter le kit auprès de AA (ou d’un autre fournisseur). Pièces requises pour une conversion AOD Manivelle T5 Manuelle automatique à cinq vitesses Comme la grande majorité des Mustangs vintage étaient équipées de transmissions automatiques, il va de soi que de nombreux passionnés voudront passer à un trans manuel, ce qui signifie généralement un Top Loader ou T-10 à quatre vitesses de retour dans la journée.

Les modèles Dodge et Plymouth peuvent être commandés avec de nombreuses options de moteurs différentes, dont la plupart sont simplement utilitaires. Les modèles ultérieurs étaient des cousins ​​proches de la Dodge Challenger. Les modèles convertibles et à deux portes sont particulièrement recherchés. Tandis que beaucoup sont des modèles assez spéciaux des âges passés, même des exemples bien conservés peuvent maintenant gagner le terme. Beaucoup de modèles antiques ne seront pas conduits si le temps est mauvais. Les autres modèles Chevrolet classiques comprennent l’Impala, Camaro et Nova.

Les unités plus âgées sont maintenant plus susceptibles d’être en assez bonne forme parce que les mauvais exemples ont été retirés pour diverses raisons. Plymouth Barracuda de 1968 à 1972 Produit en deux versions, les premières unités sont équipées de manière similaire à la Dodge Dart ou Valiant. Le système DBPE prend en charge deux problèmes à la fois en offrant une configuration complète de la pédale avec le câble, tandis que le système RMP est une excellente option car il fonctionne sans avoir à percer des trous dans le pare-feu. De nombreuses configurations d’embrayage différentes sont disponibles en fonction du style de conduite et du niveau de puissance. Vous aurez également besoin d’une configuration complète de l’embrayage avec le volant d’inertie approprié, ainsi que d’une fourche d’embrayage et d’embrayage T5 de dernière génération. Si vous ne pouviez faire qu’une mise à niveau de votre Mustang vintage qui est un pilote assez agréable et est raisonnablement complète, l’installation d’une transmission avec un engrenage overdriven est la meilleure chose que vous pouvez faire pour améliorer l’utilité globale de la voiture.

Si le moteur de votre voiture devient haut en miles, vous pouvez d’abord passer à une huile de viscosité plus élevée. Certains ont même été livrés avec des moteurs Corvette avec des systèmes d’injection de carburant. Les petits moteurs Ford V8 en bloc comprennent généralement les moteurs de 260, 289, 302 et 351 pouces cubes.

Les voitures ont été faites pour être utilisées mais aujourd’hui trop d’antiquités sont reléguées dans des garages. La voiture était également équipée de freins plus gros et de chocs personnalisés. Si vous avez plus de 100 000 miles sur votre voiture, pensez à passer à la prochaine viscosité plus élevée du pétrole. Une fois que les voitures commencent à vieillir, la viscosité de l’huile augmente généralement. La voiture classique est quelque chose d’une rareté maintenant. Il y a beaucoup de voitures classiques fantastiques qui ont été faites par Chevrolet.



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Writen by

Richard Gomez

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